Le nouveau pont – Cabu mettra fin aux inondations du Boulevard Triomphal
Quatre mois après d’intenses travaux de chantiers, le nouveau Pont – CABU a été ouvert à la circulation routière par le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics, John BANZA LUNDA. C’était ce mardi 30 décembre 2025.
D’une capacité de portance de plus de 60 tonnes, d’une portée de 20 mètres et d’une largeur de 16 mètres, cet ouvrage est salutaire, car il mettra fin aux inondations récurrentes constatées sur le Boulevard Triomphal. Et l’exécution des travaux, a été confiée à l’entreprise de droit congolais, dénommée, « NEW SOTEM ».
Cependant, le Ministre a particulièrement salué la patience dont a fait preuve les usagers de ce tronçon routier, qui ont eu à affronter le calvaire de la montée des eaux de pluies et des embouteillages.
« Je tiens à remercier la population pour ses efforts, ayant concouru à l’aboutissement de ce processus, la vieille buse empêchait l’écoulement des eaux » a déclaré le Ministre des ITP, John BANZA LUNDA.
Le nouveau pont- cadre Cabu a remplacé la vieille buse métallique, dont la capacité s’était révélée insuffisante pour supporter la circulation hydraulique actuelle, provenant des nouvelles constructions de palais, boutiques et maisons, qui n’existaient pas à l’époque.
Ce projet a été supervisé par l’Agence Congolaise des Grands Travaux, et le BTC » est chargé de la surveillance. Par l’entremise de la Direction des Ponts et Chaussées de l’ACGT, les équipes d’ingénieurs et techniciens, ont travaillé d’arrache pieds pour aboutir à cette réalisation positive.
Selon le Directeur Provincial de l’ACGT/ ville de Kinshasa, Kevin BABAKA, pour résoudre complètement le problème de drainage, un travail complémentaire de collecteur est prévu
. « L’un des grands objectifs de ce projet, c’était de résoudre le problème d’inondations observé pendant longtemps sur triomphal. Donc, il faut signaler que l’ouvrage était en place à l’époque, c’était une buse métallique dont la capacité s’était révélée insuffisante par rapport à la circulation hydraulique. Nous avons procédé à la reconstruction, au remplacement de l’ancien ouvrage par un pont cadre d’une capacité largement suffisante pour prendre en charge les eaux, et c’est le pont sur lequel nous nous tenons. Le nouveau pont cadre CABU présente une capacité de l’ordre de 3 à 4 fois, plus grand que la capacité de l’ancien ouvrage. Actuellement les problèmes d’inondations sont pris correctement en charge » a –il expliqué.
Pour résoudre définitivement les problèmes des inondations, hormis la construction de ce nouveau pont, d’autres travaux seront également effectués en aval du pont, à partir du nouveau pont CABU jusqu’au niveau de la rivière KALAMU. Et la construction d’un canal en béton armé sera obligatoire pour sécuriser les alentours des berges, qui sont envahis par les débordements du célèbre marché des épices et légumes « Simba Zikida » et des constructions anarchiques.
Ce genre de projet d’urbanisme, est très encourageant pour le drainage des eaux pluvieuses dans la capitale. Mais l’ACGT, et ses nombreux partenaires, a encore du pain sur la planche, dans une ville de plus de 15 millions d’habitants, ayant gardée une architecture coloniale, avec son centre-ville bien urbanisé et ses cités populaires croulant sous la pression démographique. Et le Gouvernement a déjà mieux compris l’importance des infrastructures pour apporter un développement équitable à tous citoyens congolais. Comme un dicton populaire apprécié des gouvernants chinois « Les infrastructures d’abord, et l’homme suivra après ».
Vanique de Samuella
